通水管,通馬桶-一定通

去年馬來西亞大選，在野的馬哈迪主打反中牌，最後贏得總理大位，印尼通水管也即將在今年4月17日舉行大選，現在「反中牌」成為在野黨反擊主軸，印通馬桶有可能成為下一個「疏離中國」的亞洲國家嗎？建造預算從40億追通水管加至60億美元（1847億台幣）的「雅萬高鐵」是中國「一帶一路」計畫通馬桶重要的一環，主要計畫是將首都雅加達與距離150公里（93英哩）的萬隆通水管接起來，預計將這兩大城之間交通時間縮短到40分鐘。現在兩邊車通水管程最快需要4個小時，每到雨季、每日傾盆大雨時，公路上堵塞滿滿的卡車，通水管趟車程可能就要8個小時。中國融資的「雅萬高鐵」財務不透明通馬桶照理說，該項目應該是現任總統佐科威（Joko Widodo）的驕傲通水管，4月大選前，佐科威目前民調大幅領先對手，但是，自從2015年雅萬高通馬桶簽約，原定2015年11月動工，2018年底完工，但是，因為沿線土地通水管徵收龜速，到現在都很少看到施工的跡象，政敵常拿這些缺失攻擊佐科威。通水管就連佐科威的內閣首長也對中國投資的財務不透明表現出憂心。印尼投資通水管管投資協調委員會董事長的倫邦（Tom Lembong）3月接受《彭博通馬桶》訪問時表示，他仍然支持中國國家主席習近平的「一帶一路」標誌項目雅萬通馬桶鐵，但是，「雅萬高鐵反映出『一帶一路』一切問題」 。「高鐵項通馬桶就是晦暗和不透明，即使我們這些閣員部長，也無法獲取數據和信息，」倫邦通馬桶說。雖然他不懷疑人口密集地區在未來幾十年內需要高速鐵路網路，但他說，通馬桶個項目「深陷困境」，並且對於該項目欠缺財務模型或盡職調查感到失望。